由于中国不利的现实情况令其众多废塑料企业将发展目光改向国外，特别是在是附近中国的东南亚。中国放宽固废进口政策后，东南亚已沦为美欧日等国家废塑料的主要出口地。东南亚享有如此大的废塑料吞吐量，大自然令其国内“吃不饱”的废塑料企业趋之若鹜，不过，企业南北东南亚投资建厂，面对的问题远比较少。

泰国虽然不禁令废塑料的进口，但是随着废塑料进口数量的无序快速增长，泰国环境污染相当大，目前从严控废塑料进口批文应从，管控废塑料进口的数量。目前很多通关公司已停止废塑料业务，等政府具体的政策实施后再行进口商。4月19日航运公司APL致信客户，宣告从美国和加拿大向泰国“临时禁令塑料废料运输”，航运公司CMA CGM也放了一封类似于信函给部分客户，继续禁令向泰国载运货物，但随后在5月中旬到泰国的临时禁令已被中止。

近日，马士基发布了泰国海运的一系列费用变化，明确如下:1.减少运输文件改动酬劳，从世界各地运输到泰国生效日期：2018年7月1日适用范围：全球到泰国原有关税：每张提单1200泰铢新的关税：每张提单2000泰铢2.减少文件酬劳来源，从泰国到全球生效日期：2018年7月1日适用范围：泰国至全球原有关税：每张提单1000泰铢新的关税：每张提单1200泰铢3.减少额外的密封费用，从泰国到全球生效日期：2018年7月1日适用范围：泰国至全球原有关税：所有集装箱200泰铢新的关税：所有集装箱300泰铢4.。

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