3月10日上午，全国政协十三届一次会议第三场记者会举办，会议主题是“政协委员讲提升确保和提高民生水平”。全国政协委员、环保部副部长黄润秋在问媒体发问时认为：“将重点调整交通运输结构，现在相当多物料运输是通过重卡展开公路运输，未来应当提升铁路货运比例，同时对重卡的微克废气不严管控。”黄润秋说道：“去年以来，特别是在是秋末以来，大家显著感觉到，蓝天白云多了，老百姓的幸福感强化了，总理在政府工作报告中提及，我国重点地区PM 2.5平均值浓度上升了30%以上，重点城市轻污染天数增加了一半。”黄润秋获取了几个数据：京津冀将近五年PM2.5上升幅度是39.6%，北京市上升了34.3%，北京市PM2.5超过了58微克每立方米。

全国来看，338个地级以上城市PM 10上升幅度超过了22.7%。“我们大气十条管理目标早已构建，提高过程在2017年幅度是仅次于的。他说道。据介绍，2017年的大气管理强化措施有两个方面：第一方面，以京津翼为事例，对“ 2+26”个城市展开了燃煤替代，和杂乱污企业的整治工作；第二方面，对这“ 2+26”个城市更进一步强化环保督查，实施地方责任，党政同责、一岗双责、齐抓共管的局面基本构成，京津冀提高幅度是十分大的。

“虽然获得了这么多成绩，但我们对当前大气管理的形势仍然要维持明晰的了解。黄润秋特别强调，“我指出，当前大气管理形势仍然处在跑步爬坡、任重道远的阶段。另外，目前采行的措施还不是根本性的，提高的力度是受限的，提高的程度只是常态，还没超过异化，提高的成果还较为薄弱。大气污染管理不是一招一式、一蹴而就的，有一个过程，有一定规律。

当前，我国338个主要城市空气质量合格的仅有29%，我国大气污染管理容不得半点责备。”黄润秋说道，当前，国家正在制订到2020年的输掉蓝天保卫战的三年行动计划，下一步大气污染管理关键在于三个结构的调整和优化：1、产业结构污染之所以轻，还是源于废气，废气大主要还是产业结构，以京津冀为事例，占到国土3%的面积废气了国家10%的二氧化硫、15%的氮氧化物，如果不调整产业结构，要想要在显然上管理大气污染还是一句空话。2、能源结构转变稍煤用于的能源结构，京津翼面积并不大，但单位面积煤消耗是全国的5~6倍，所以要坚决把重点地区煤炭消耗总量降下来，北方地区冬季洗手供暖要急剧前进。3、交通运输结构现在相当多物料运输是公路运输的，通过重卡运输，应当提升铁路货运比例，同时对重卡的微克废气不严管控。

当然，大气污染管理还必须区域性的牵头管控，广大社会群体的广泛参予，坚信蓝天白云不会经常在。

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