据外媒报导，莱斯大学博士后研究员AnulekhaHaridas利用所建构的锂离子仅有电池，测试氧化铝涂层对负极的影响。该纳米涂层可以维护负极不再次发生水解。

　　莱斯大学布朗工程学院（RiceUniversitysBrownSchoolofEngineering）的研究人员，将一层薄薄的氧化铝涂抹在普通负极上，找到这不会使电动汽车的电池性能更佳，并具备更加强劲的离网储能能力。　　美国化学学会在研究报告中叙述一种以前不得而知的机制。

在这种机制下，锂受困在电池中，容许了全功率状态下的充放电次数，但这并没让人们丧失期望。莱斯化学和生物分子实验室的工程师SibaniLisaBiswal，在电池中寻找一个点，通过不想电池的存储容量超过化，为涉及应用于获取稳定的循环。

　　Biswal回应，传统锂离子电池使用的是石墨恩负极，其容量高于400mAh/g。相比之下，硅负极的潜在容量有可能是它的10倍。

但是，硅负极也不存在缺失：当硅与锂融合分解合金时，硅会收缩，给负极导致压力。该团队利用多孔性硅打造出电池，并将其容量容许为1000mAh/g，结果显示，所测试电池循环平稳，并能保持良好的容量。Biswal说道:容量化会给材料带给相当大的压力。

这一策略可以在不产生同等压力的情况下取得容量。1000mAh/g算是是相当大的进步。

　　该团队由博士后研究员AnulekhaHaridas领导，他们测试了大容量多孔硅负极（替换石墨）与高压镍锰钴氧化物（NMC）负极互为配上的概念。锂离子仅有电池经过数百个循环，展现出出有平稳的可循环性和1000mAh/g容量。通过原子层沉积，在一些负极上覆以3nm氧化铝层，另一些则没。

研究人员找到，在氢氟酸不存在的情况下，氧化铝涂层可以避免负极分解成。氢氟酸的构成是由于水（甚至是微量的水）侵略液体电解质。测试表明，氧化铝还能减缓电池的电池速度，并增加充放电次数。

　　Haridas回应，锂在氧化铝中较慢传输，有可能被大量捕捉。研究人员早已找到，硅负极可以大量捕捉锂，使其呼吸困难用作电力设备。但这是关于氧化铝本身可吸收锂以后饱和状态的首份报告。从这一点看，该层可作为催化剂，增进负极的离子迁入。

Haridas说道：这种锂捕捉机制可以有效地维护负极，为全电池保持稳定的容量和能量密度。

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