中俄环绕北极地区世界级液化天然气项目的合作于是以较慢前进。第二十三届圣彼得堡国际经济论坛期间，中国两大国有石油公司与俄罗斯仅次于独立国家天然气生产商签定北极LNG 2项目（Arctic LNG 2）的股权出售协议。这距离中俄企业签定该项目的合作框架协议仅有过去40余天。

6月7日，中国海洋石油有限公司（下称中海油，00883.HK；NYSE:CEO；TSX:CNU）宣告，中海油及其全资附属公司CEPR Limited与 Joint Stock Company Novatek（诺瓦泰克）及其全资附属公司Ekropromstroy Limited Liability Company签定股权出售协议，据此，中海油子公司将并购由诺瓦泰克子公司持有人的Arctic LNG 2 LLC（北极LNG 2公司）10%的股权。北极LNG 2公司是一家于俄罗斯联邦正式成立的有限责任公司，其专门从事由诺瓦泰克公司联合研发的坐落于俄罗斯格丹半岛的第二个大型陆上常规天然气项目北极LNG 2项目。

另据诺瓦泰克公司公告，该公司当天还与中国石油天然气集团公司（CNPC）的全资子公司签定了北极LNG 2项目10%权益的股权出售协议（Share Purchase Agreement ）。诺瓦泰克公司正式成立于1994年，目前是俄罗斯仅次于的独立国家天然气生产商。

该公司主要专门从事天然气和液化碳氢化合物的勘探、生产、处置和销售，在俄罗斯的石油和天然气行业享有多达20年的运营经验。北极LNG 2项目坐落于俄罗斯北极格丹半岛（Gydan Peninsula），是诺瓦泰克公司时隔全球规模仅次于的亚马尔液化天然气项目（Yamal LNG）之后，在偏僻极地研发的第二个大型液化天然气项目。该项目还包括Utrenneye天然气田的研发和生产以及三条LNG生产线的建设和运营。

北极LNG 2项目年产量为1980万吨，相等于日产53.5万桶石油当量。它还将研发Utrenneye陆上凝析气田多达70亿桶油当量的资源。该项目将在鄂毕湾（Gulf of Ob）建设三处重力式平台，并在此基础上加装三条液化生产线，每条生产线年产量660万吨。其项目生产量将由一支冰山级液化天然气运输船队经由北海航线送到国际市场。

北极LNG 2项目预计在今年下半年做出最后投资要求，首条液化生产线预计2023年投产。一个多月前在中国举办的第二届一带一路国际合作高峰论坛开会之际，中俄企业就上述股权并购事宜签订框架协议。中海油方面于4月25日回应，公司已与诺瓦泰克公司签定合作框架协议，白鱼并购俄罗斯北极LNG 2项目10%的权益。

中石油集团亦宣告，全资子公司中国石油国际勘探研发有限公司（CNODC）与诺瓦泰克公司同日签订了北极LNG 2项目合作框架协议。根据协议，中国石油国际勘探研发有限公司将并购北极LNG 2项目10%的权益。自此，中国油气企业在北极LNG 2项目中已定案20%的权益。

另外，全球第四大石油及天然气一体化公司道达尔（Total）买下该项目10%的必要权益。中海油在公告中称之为，根据股权出售协议，该并购的已完成将各不相同获得中、俄两国有关政府部门批准后等先决条件的符合。

该并购预计将于近期已完成。中国目前是全球次于日本的第二大液化天然气买家。

2018年，中国LNG进口量多达5300万吨，占到天然气总进口量的六成，规模创历史新纪录。诺瓦泰克公司想保有北极LNG 2项目60%的股份，其余向其他投资者出售。今年3月，道达尔宣告与诺瓦泰克签定最后协议，并购北极LNG 2项目10%的必要权益。

道达尔持有人诺瓦泰克公司19.4%的股份，以及诺瓦泰克意欲保有该项目60%的权益，由此推算出，道达尔在该项目中的权益总计大约为21.6%。如果诺瓦泰克要求将其必要股权比例缩减至60%以下，道达尔的必要权益最低有可能减至15%。

道达尔大股东后，其余30%股份更有了大量竞争者，日本三井株式会社、沙特阿美、韩国天然气公司等都无意重新加入。诺瓦泰克与中石油的谈判则持续已幸，俄罗斯方面曾经回应期望中国公司参予北极LNG 2项目。2017年11月，双方企业签订《中国石油天然气集团公司与诺瓦泰克公司战略合作协议》，明确提出了解交流并全面联合探究研发北极LNG 2项目的可行性。

去年9月俄罗斯第四届东方经济论坛期间，中石油集团董事长王宜林与诺瓦泰克公司总裁米赫尔松展开工作会晤，双方就更进一步强化亚马尔LNG项目合作、积极参与北极LNG2项目建设以及在中国境内积极开展LNG下游领域合作等了解互相交换了意见。中石油和诺瓦泰克在亚马尔LNG项目上积极开展了了解合作。亚马尔项目的中方股权相似30%，由诺瓦泰克公司（50.1%）、道达尔（20%）、中国石油天然气集团有限公司（20%）和中国丝路基金（9.9%)联合合作开发，天然气可采储量超过1.3万亿立方米，凝析油可采储量6000万吨。北极LNG 2项目的经济性倍受尊崇。

2018年7月，首船来自北极圈亚马尔项目的LNG船，通过东北航道成功到达中国石油江苏如东LNG接收站。当时的接船仪式上，米赫尔松曾讲解称之为，北极LNG 2项目的液化理念几乎有所不同，是在自浮式平台上展开液化，产品将比亚马尔项目多20%，但前期基础设施建设所须要投资比亚马尔项目较少30%，这将使得液化成本更加较低。今年4月初，道达尔集团董事长兼任首席执行官潘彦磊（Patrick Pouyann）拒绝接受新华新闻采访时曾回应，俄罗斯是世界上天然气生产成本低于的地区。尽管在北极圈内建设液化天然气工厂的成本较高，但把较低的产气成本和较高的建厂成本加在一起后，亚马尔项目的产品十分有市场竞争力。

而我们在该地区的第二个项目北极LNG 2项目将极具竞争力。

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